夏科院院鹏城某院的一位研发精英听到顾青说这话的时候，长长的叹了一口气。

当初他们就是在研发石墨烯和铜为主要材料的高铁“超级充电线”。

这种充电线就是高铁轨道上方设置的接触网导线，通过车身上的列车受电弓，将电能从导线接入到车中。

它看似很简单，但内在需求性能对比其他同类材料，却夸张的可怕，除了要求导电性能和耐用程度足够高之外，材料还需要保证在列车时速达到300公里以上时