两千余辆重型卡车，完全通过时间门，足足花了两个小时的时间。

但后面还有各类大型工程车辆没有完全通过。

一般来说，运输时间对于整个工程的建设周期来说，是小到可以忽略的，可是对于陆云来说，这反而是他耗时最长的时间成本之一。

他此时正握着那根铜线，听着项目设计组的讨论。

“最合理的规划方案，就是以进入地点为轴线，在入场隧道的两侧搭建起来模块化工厂。”