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8月初旬，林志超从日本回到香港。此次日本之行，他和三光航运签署了六艘‘油货混装船’、总计72万吨载重量的合同，可谓收获不菲。

虽然目前的价格已经回落，一艘万吨二手货轮的年租金大概为50万美金，年盈利在30~35万美金（仅限香港的运营水平，盈利波动主要是轮船的保养和维修情况），差不多是24~28个月回本（也好考虑购船捡漏的可能性）。

不过此次环球航运的六