‘上车’的问题，我们必须要研究车载磁悬浮飞轮电池的工况，并为其建立一个工况模型，只有这样才能够为接下来研究车载磁悬浮飞轮电池动态模型的研究奠定基础。”

张唯格虽然更多的是搞行政工作的，但技术方面也很精通，闻言，立刻给林铮解释道。

“除了这些最基本的东西，还要解决车载磁悬浮飞轮电池工况模型与磁悬浮转子动态模型的数据融合问题。”常教授跟着补充道，“因为工况模型是车载环境下支承基础的