说，属于很难在短时间内靠自身力量解决掉的部分。

好在随后的两年时间里，镐京方面倒也没有摆烂。

除了通过精工计划牵上常浩南和410厂这条线，成为涡扇10的技术验证型号之外，最主要的成绩就是把斯贝k202的原始设计给数字化了。

当然，这也是常浩南去年年末就提出来的要求。

一型航空发动机的相关设计文档浩如烟海，如果全部呈现在纸质材料上，那恐怕能装满好几个档案柜。