旋转。双脚离开脚舵，让方向舵归中，防止进另外的方向尾旋。

平稳拉起操控杆，让飞机抬头，恢复到平飞状态。

补油。

加油门补油和拉操控杆的动作不可颠倒，也不可同时做。一定要先拉操控杆，将飞机抬头到平飞状态，才可加油门补油。

甚至，如果飞机速度快的时候，晚点补油门都没问题。重要的是恢复平飞状态，并得到足够的迎角。

失速尾旋改出，最重要的是飞行员的心理素质